Feritické nerezové oceli 405 vs 409: Nízká-nákladová odolnost proti korozi pro mírná prostředí

 

Jaké jsou jejich základní skladby a výkonnostní rysy?

405 (UNS S40500) obsahuje 11,5-14,5 % Cr, méně než nebo rovno 0,08 % C a malý přídavek hliníku, který zajišťuje střední odolnost proti korozi a dobrou svařitelnost pro tenké-díly. Má pevnost v tahu ~450 MPa a je magnetický při všech teplotách. 409 (UNS S40900) se vyznačuje 10,5-11,75 % Cr, stabilizací titanu a nižším obsahem uhlíku (méně než nebo rovný 0,03 %), což zvyšuje jeho odolnost vůči oxidaci při vysokých{18}}teplotách. Je to nejrozšířenější feritická třída pro automobilové výfukové systémy s tepelnou odolností až 650 stupňů. Obě třídy neobsahují nikl, což nabízí 30-40% úsporu nákladů ve srovnání s austenitickými třídami, jako je 304 pro nekorozivní aplikace.

Jak si stojí jejich odolnost proti korozi a teplu v reálném{0}}světě?

405 funguje dobře v suchém vnitřním prostředí, jako je architektonické obložení, vložky pecí a lopatky průmyslových ventilátorů, ale ve vlhkém prostředí nebo na pobřeží bez ochranných povlaků rezaví. Titanová stabilizace 409 zlepšuje jeho odolnost proti korozi výfukových plynů a oxidaci při vysokých-teplotách, díky čemuž je výchozí volbou pro standardní výfuky benzínových vozidel a odolnost proti korozi katalyzátoru405. než 409 kvůli vyššímu obsahu chrómu, ale ani jedna třída se nemůže rovnat výkonu 304 ve vlhkém prostředí.

Jaké jsou typické aplikační rozsahy pro tyto dvě třídy?

405 se používá pro tenké-svařované díly, včetně průmyslového potrubí, panelů zemědělské techniky a dekorativních kovových clon, které vyžadují základní ochranu proti korozi a nízkou cenu. 409 dominuje na trhu s automobilovými výfuky, používá se pro koncovky, tlumiče a výfukové potrubí ve standardních osobních vozidlech. Používá se také pro trubky výměníků tepla v nízkoteplotních průmyslových systémech. Obě třídy jsou nevhodné pro námořní, chemické nebo potravinářské aplikace, kde je vyžadován vyšší obsah chromu nebo molybdenu.

Jaké jsou cenové a výrobní kompromisy-mezi 405 a 409?

409 je nepatrně levnější (5-8 %) než 405, protože jeho nižší obsah chrómu snižuje náklady na suroviny, což z něj činí nejlepší volbu pro velkoobjemovou automobilovou výrobu. 405 má lepší svařitelnost než 409 u silnostěnných dílů, protože jeho přídavek hliníku snižuje riziko praskání svaru bez předehřívání. lze svařovat standardními metodami GTAW bez předehřívání.

Jaké jsou klíčové tipy pro zpracování a údržbu?

Při svařování 409 používejte odpovídající přídavné kovy 409 a řiďte přívod tepla, abyste zabránili senzibilizaci; čištění po-svaření se doporučuje k odstranění oxidových usazenin z výfukových součástí. Pro 405 použijte feritické přídavné kovy (např. ER405), abyste zachovali odolnost svarových spojů proti korozi a vyhněte se dlouhodobému vystavení teplotám nad 600 stupňů, abyste zabránili křehnutí. Oba druhy těží z práškového lakování nebo galvanizace pro venkovní použití, protože to prodlužuje jejich životnost ve vlhkém nebo vlhkém prostředí